Крупные торговые сети рассматривают возможность передачи логистики товаров поставщикам, что может привести к росту издержек и снижению маржинальности. Это связано с опасениями за стабильность цепочек поставок и доступность товаров на полке.
С таким предложением к поставщикам обратился "Тандер" (розничная сеть "Магнит"), а также обсуждает X5 (сети "Перекресток", "Пятерочка" и "Чижик"). В "Магните" пояснили, что сеть проактивно оценивает возможные варианты обеспечения стабильности цепочек поставок.
Подобные обращения подтвердили в Рыбном союзе и Ассоциации производителей пива, солода и напитков. Исполнительный директор ассоциации "Руспродсоюз" Дмитрий Востриков отметил, что закупщики сетей обращались к поставщикам, зондируя их возможности по доставке до розничных точек. Однако перейти на схему с самостоятельной доставкой до магазинов вряд ли удастся всем поставщикам, так как розничным сетям необходимо будет расширять пул поставщиков регионального уровня.
Гендиректор "Infoline-Аналитики" Михаил Бурмистров считает, что изменения в условиях поставок приведут к росту издержек и увеличению отпускной цены товара. Повысить цену на полке ритейлеры из-за конкуренции не смогут и в итоге вынужденно столкнутся с падением маржинальности. Дополнительным риском в случае развития прямой доставки до магазинов Бурмистров считает снижение загрузки распределительных центров и автотранспорта.
Торговая сеть "Красное & Белое" предложила поставщикам более жесткий вариант снижения собственных рисков, сняв с себя ответственность за уничтоженный товар в случае форс-мажорных обстоятельств. В сети отметили, что речь идет о переговорной версии документа, направленной на получение обратной связи партнеров. Инициатива обусловлена необходимостью обеспечить устойчивость поставок в условиях повышенных рисков для складской и логистической инфраструктуры.
В начале июля сообщалось, что в России могут ввести временный мораторий на штрафы для поставщиков продуктов, которые срывают сроки доставки в торговые сети из-за нехватки топлива. Инициативу поддержали в Картофельном союзе, отметив, что некоторые грузовики простаивают на АЗС по несколько часов.
