Латвия: Салацгрива - маленький гигант большого бизнеса

Салацгрива — не только живописный городок у моря с многолетними рыбацкими традициями, но и важный современный порт регионального значения. В этом мы смогли убедиться сами во время прогулки по городскому причалу, где нас встретил управляющий порта Иво Истенайс.

По словам Иво, который принадлежит к новой формации молодых энергичных предпринимателей, за последние годы порт Салацгривы уверенно набирал обороты. Если пять лет назад приходилось самим искать клиентов, то теперь главным насущным вопросом является расширение его территории. Судя по интенсивным погрузочным работам, простои порту действительно не грозят.

Небольшой причал обслуживает множество грузов, поступающих со всех концов Видземе. Здесь и торф, и строительное волокно, и древесина, и, конечно, рыба. Эстонские и латвийские грузы через Салацгриву переправляются в Данию, Нидерланды и другие страны Европы.

Правда, рыболовецкий промысел под натиском суровой европейской действительности уходит в прошлое. «Переработка и ловля — это разные вещи. Местные рыбаки, например, не могут удовлетворить запросы завода Brivais vilnis», — рассказывает Иво. По его словам, сейчас рыбная ловля ведется на трех-четырех судах. Когда-то таких кораблей было 20.

Парадоксально, но факт: рыба местного производства в магазинах Салацгривы — по-прежнему редкость. Во всем городе есть лишь один предприниматель, который пытается наладить торговлю местной продукцией. «Рыбы вообще стало мало. Теперь это, скорее, хобби», — говорит управляющий порта.

При этом, порт Салацгривы является крупным работодателем. Правда, на самом предприятии работают всего 30 человек, но гораздо большее число работников обеспечивает его обслуживание.

За год порт принимает 100-120 судов. Это приблизительно 200 000 тонн грузов. Правда, в прошлом году был скачок — в гавань Салацгривы зашло 185 кораблей. «В этом году столько не наберется. Строек-то больше нет», — прогнозирует Иво.

Что же касается буйных моряков, которые обычно оккупируют все припортовые ночные заведения, то это, по словам Иво, уже в прошлом.

«Наверное, самые буйные на кораблях уже не работают. Да и развлечения теперь стоят гораздо дороже. Короче говоря, закупаются они в наших магазинах, а выпивают на своей территории», — рассуждает наш собеседник.